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绳正法拨道教程

在不了解曲线半径的情况下,可以用测量后的圆曲线平均正矢来反算曲线半径。铁道线路在新铺成时,其曲线是圆滑、平顺、符合正确的几何型位,投入运行后,一段时间后,在经过列车动力作用下,曲线就会变形,各矢点产生位移,造成了曲线的不平顺,方向变化,从而影响了了列车运行的安全和平稳。因此,应对曲线进行拨正,恢复至正确的几何型位,这就成了工务部门经常性的工作。工务部门最常采用的的拨道方法是绳正法,长久以来取得了很好的曲线修复效果,随着超长超重列车的开行和列车运行速度的不断提高,绳正法拨道在运用中也逐渐凸显了它的不足,有必要对绳正法拨道进行改进,以利于线路几何型位的恢复,并尽量保持长久。
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楼主: 青涩流年
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绳正法拨道教程

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新浪微博达人勋

41号车厢
发表于 2011-1-10 15:33 | 只看该作者
支持,继续努力哈

新浪微博达人勋

42号车厢
发表于 2011-1-10 18:34 | 只看该作者

您好

我咨询一下有现场能用的上 简单易懂的吗 这个我感觉太麻烦了呵呵 但是我还是要感谢你的贡献
【公告】【答疑】为何我的帖子需要审核?为何帖子会被删除、移动、编辑?

新浪微博达人勋

43号车厢
发表于 2011-1-12 13:01 | 只看该作者
:m033:
【公告】【公开信】给铁粉交流网潜水员和暂未注册游客的一封信

新浪微博达人勋

44号车厢
发表于 2011-1-12 13:34 | 只看该作者
支持
【公告】【对调】跨局、跨段对调工作信息集中发布帖

新浪微博达人勋

45号车厢
发表于 2011-1-12 13:35 | 只看该作者
支持:m033:

新浪微博达人勋

46号车厢
发表于 2011-1-12 14:30 | 只看该作者
:m033: :m033: :m033:

新浪微博达人勋

47号车厢
发表于 2011-1-12 19:07 | 只看该作者
:m033: :m033: :m033: :m033:

新浪微博达人勋

48号车厢
发表于 2011-1-12 19:52 | 只看该作者
好可惜看不到
以后一定经常来看看,看什么时候才能下载的到。

新浪微博达人勋

49号车厢
发表于 2011-1-13 12:50 | 只看该作者
:m033:

新浪微博达人勋

50号车厢
发表于 2011-1-13 20:18 | 只看该作者
顶一下
  
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