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[标准] 铁路调车作业标准

《新版《铁路调车作业标准》电子版》由会员分享，可在线阅读，更多相关《新版《铁路调车作业标准》电子版（128页珍藏版）》请在人人文库网上搜索。3、GFORRAILWAYSHUNTINGPART1:BASICREGULATIONS2006-08-22发布2007-01-01实施发布中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会3GB/T7178.1-2006前言GB/T7178铁路调车作业原为9个部分，本次修订增加了第10部分，共分为10个部分：第1部分：基本规定；第2部分：准备作业；第3部分：半自动化驼峰作业；第4部分：简易驼峰作业；第5部分：平面牵出线作业；第6部分：编组列车作业；第7部分：列车摘挂作业；第8部分：取送车辆作业；第9部分：停留车作业；第10部分：自动化驼峰作业4、。本部分为GB/T7178的第1部分，本部分代替GB/T7178.11996铁路调车作业标准铁路调车作业标准基本规定。本标准与GB/T71781996相比主要变化如下：范围中增加了合资铁路；“核对车列”改为“确认正确”；“风管”改为“制动软管”；“缓行器”改为“减速器”；“手闸”改为“手制动机”；“电气集中”改为“集中连锁”；“简易放风制动阀”改为“简易紧急制动阀”；增加了第10部分：自动化驼峰作业。本部分与GB/T7178.11996相比主要变化如下：增加了对“140产品”的车辆调车作业方法；增加了使用无线调车灯显设备的规定；增加了调车听觉信号的规定。本部分由铁道部标准计量研究所提5、出并归口。本部分起草单位：铁道部运输局、铁道部标准计量研究所。本部分主要起草人：姜长汉、梁衍民、李树亭、于柏涛、赵春雷、胡金仲、张锦。本部分所代替标准的历次版本发布情况为：GB/T7178.11987、GB/T7178.11996。铁路调车作业第1部分：基本规定1范围GB/T7178的本部分给出了铁路调车作业的基本要求、技术要求、调车信号机显示规定、使用无线调车灯显设备的规定、手信号显示的规定、调车听觉信号的规定和铁路平面无线调车系统调车指令表。本部分适用于国家铁路、合资铁路、地方铁路、专用铁道的调车作业。2规范性引用文件下列文件中的条款通过GB/T7178的本部分的引用而成为本6、部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。铁路技术管理规程1999年12月第9版3铁路调车作业标准体系图（见图1）铁路调车作业基本规定准备作业自动化驼峰作业半自动化驼峰作业简易驼峰作业平面牵出线作业编组列车作业列车摘挂作业取送车辆作业停留车作业图1铁路调车作业标准体系图4铁路调车作业基本规定与各项调车作业标准关联图（见图2）铁路调车作业基本规定准备作业标准自动化驼峰作业标准半自动化驼峰作业标准简易驼峰作业标准平面7、牵出线作业标准编组列车作业标准列车摘挂作业标准取送车辆作业标准停留车作业标准图2关联图5基本规定51执行标准的基本要求511所有参加铁路调车作业人员，应根据车站的技术设备条件和作业性质，执行相应的调车作业标准。512由于劳动组织、作业性质、技术设备、技术要求等的不同，可补充规定相应部分的铁路调车作业标准；合资铁路、地方铁路和专用铁道的某些作业未纳入标准或因特殊要求执行本标准有困难的，可按本企业标准执行，但国家铁路机车进入合资铁路、地方铁路、专用铁道或合资铁路、地方铁路、专用铁道机车进入国家铁路调车作业，应执行本标准的相应部分。513由于作业组织方法和作业人员的职名不同，岗位作业标准中8、的作业人员分工，可按岗位责任制的规定执行，但不应简化标准中的技术要求。52调车作业人员一班工作制度的基本要求521休息、着装制。应保证班前充分休息，班中按规定着装。522点名预想制。按时参加班前点名，开好预想会。523包线检查制。按作业分工认真执行包线检查，实行对号交接。524交班总结制。实现站规定交班条件，做好班后工作总结。53调车作业的基本要求531车站的调车工作，应按本标准和车站的技术作业过程及调车作业计划进行。参加调车作业的人员应做到：A)及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接发列车；B)及时取送货物作业和检修的车辆；C)充分运用调车机车及一切技术设9、备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务；D)保证调车有关人员的人身安全及行车安全。532调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。作固定替换用的调车机车及小运转机车，应符合调车机车的条件（有前后头灯、扶手把、防滑脚踏板、无线调车灯显设备接口等）。应使用符合标准的制动铁鞋及防溜器，制动铁鞋及防溜器具应在规定的地点放置1），用后归位。制动铁鞋应成组放置在鞋台上（在雪少地区可放在涂有特殊标记的钢轨外侧），每组铁鞋数量及组距由车站规定。533调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分为几个调车区。没有做好联系和防护，不允许放行越区车或转场车10、；越区作业的联系和防护办法，应在站细内规定。54调车作业的领导及指挥541车站的调车工作，由车站调度员（未设调度员的，由车站值班员）统一领导。各场（区）的调车工作，根据车站调度员布置的任务，由该场（区）的调车区长或驼峰调车区长领导。542调车作业由调车长单一指挥。在调车作业前，应亲自并督促组内人员充分做好准备，按分工认真进行检查。本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。遇有特殊情况，可由指定的胜任人员担当。543调车机车司机在作业中应做到：A)组织机车乘务人员正确及时地完成调车任务；B)负责操纵调车机车，做好整备，保证机车质量良好；C)时刻注意确认信号，不间断地进行11、瞭望，认真执行呼唤应答制度，正确及时地执行信号显示的要求；没有信号不允许动车，信号不清立即停车。D)负责调车作业的安全。55调车作业的技术要求551调车作业时，调车人员应正确及时地显示信号；机车乘务人员要认真确认信号，并鸣笛回示。连挂车辆或尽头线取送车辆时，要显示十、五、三车的距离信号（单机除外），没有显示十、五、三车距离信号，不允许挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。窄轨铁路及执行十、五、三车的距离信号有困难的国家铁路除外的其他企业，可自行规定距离信号。当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。552在调车作业中，调车有关人员要认真执行要道还道制度。单机运行或牵引车辆12、运行时，前方进路的确认由机车司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。1）规定地点见车站行车工作细则（以下简称站细）。司机没有看到调车指挥人的起动信号，不允许动车，但单机返岔或机车出入段时，可根据扳道人员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的进行信号动车。无扳道人员和调车信号机时，调车指挥人确认道岔开通位置正确（如为集中操纵的道岔，还需与操纵人员联系）后，向司机显示起动信号。扳道员之间的要道还道办法，在站细内规定。非集中区去集中区，集中区去非集中区的联系办法，按站细规定办理。连续溜放和驼峰解散车辆时，第一钩应实13、行要道还道制度(集中联锁设备除外)，从第二钩起，按调车作业通知单的要求扳动道岔，不显示道岔开通信号。推送车辆时，要先试拉。车列前部应有人进行瞭望，及时显示信号。553准备调车进路时，执行下列规定：在扳动道岔、操纵调车信号时，要执行“一看、二扳(按)、三确认、四显示”制度。扳动道岔准备调车进路时，先确认道岔开通位置，再扳向所需位置。确认分管区域内调车进路上的道岔开通位置正确后，执行要道还道制度。扳道员在显示道岔开通信号时，要先显示股道号码信号(有股道号码表示器装置除外)。作业中，扳道人员要按调车作业通知单的作业钩序进行扳道；扳道员、信号员、驼峰作业员在每钩调车作业计划完成后，应立即抹14、消。554调车作业要准确掌握速度，不准许超过下列速度：A)在空线上牵引运行时，40KM/H；推进运行时，30KMH；B)调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，15KMH；C)距停留车位置十、五、三车时，速度分别为17KM/H、12KM/H、7KM/H，接近被连挂的车辆时5KM/H。遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。在尽头线上调车时，距线路终端应有10M的安全距离；遇特殊情况，必须近于10M时，要严格控制速度。推上驼峰解散车辆时的速度，在站细内规定。经过道岔侧向运行的速度，由工务部门根据道岔具体条件规定，并纳入站细。555禁止溜放的车辆、线路及其他限15、制：A)装有禁止溜放货物的车辆；B)非工作机车、动车、轨道起重机、大型养路机械、机械冷藏车、大型凹型车、落下孔车、客车和特种用途车；C)超过2.5坡度的线路(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)；D）停有正在进行技术检查、修理、装卸作业、乘坐旅客的车辆及无人看守道口的线路；E)停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体车辆的线路；F)停留车辆距警冲标的长度，容纳不下溜放车辆(应附加安全制动距离)的线路；G)调车组不足3人时，不允许溜放作业。原则上不允许采用牵引溜放法调车，因设备条件限制，确需施行牵引溜放法调车时，应有安全措施，并由铁路局批准。556注有、“140产品”的车辆调车作业方法及要16、求：A)注有、“140产品”的车辆调车作业时不允许溜放，设有调车指导的车站应在调车指导监督下进行作业，未设有调车指导的车站应派业务熟练的干部监督作业。B)编组和编挂注有的车辆时，机车与编挂的车辆应连接制动软管，接制动软管的车数与所牵车数的比例不少于15，即5辆车内至少有1辆接制动软管。C)在接近、连挂注有的车辆以及带有这种车辆连挂其他车辆时，要在十车处一度停车后，再行连挂作业。D)其他车辆向停有车辆的线路溜放或送车时，应与车辆（组）留有10M安全距离，不允许溜放连挂。557在超过2.5坡度的线路上进行调车作业时，应有安全措施。摘车时，应停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有17、连挂妥当，不应撤除防溜措施。转场及在超过2.5坡度的线路（驼峰和牵出线作业除外）上调车时，10辆及以下是否需要连结制动软管及连结制动软管的数量，11辆及以上应连结制动软管的数量，由车站和机务段根据具体情况，共同确定，并纳入站细。558接发客运列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器，不允许调车，但遇下列情况可以调车：A)发出客运列车时，与列车相反方向；B)能进入接发列车进路的线路的本务机车在停留线路内摘挂、上水，列车拉道口、对货位。有特殊困难的车站，确需调车时，制定安全措施，由铁路局审核批准。559越出站界调车时，双线区间正方向，应区间(自动闭塞区间为第一闭塞分区)空闲；18、单线自动闭塞区间，闭塞系统应在发车位置，第一闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，应有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书（见铁路技术管理规程附件五）。5510跟踪出站调车，只允许在单线区间及双线正方向线路上办理，并应经列车调度员口头准许，邻站值班员同意，发给司机跟踪调车通知书。在先发列车尾部越过预告信号机(或靠近车站的第一个预告标)或站细规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不应越过站界500M。遇下列情况，不允许跟踪出站调车：A)出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道19、(站名表由各铁路局公布)；B)先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机；C)一切电话中断；D)降雾、暴风雨雪时。列车虽已到达邻站，但跟踪调车通知书尚未收回时，不允许办理区间开通手续。5511车站值班员要认真掌握机车出入段的经路。有固定机车走行线时，出入段机车应走固定走行线。机车固定走行线不允许停留机车车辆。没有固定走行线或临时变更走行线时，应通知司机经路（集中联锁的车站除外），司机按固定信号或扳道员显示的进行信号运行。56调车信号机显示的规定561调车色灯信号机显示下列信号：A)一个月白色灯光准许越过该信号机调车；B)一个月白色闪光灯光装有平面溜放调车集中联锁设备时，20、准许溜放调车；C)一个蓝色灯光不准许越过该信号机调车。不办理闭塞的站内岔线，在岔线入口处设置的调车信号机，可用红色灯光代替蓝色灯光。在尽头式到发线上，设置的起阻挡列车运行作业用的调车信号机，应采用矮型三显示机构，用红色灯光代替蓝色灯光。当该信号机的红色灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，应视为调车的停车信号。562驼峰色灯信号机显示下列信号：A)一个绿色灯光准许机车车辆按规定速度向驼峰推进；B)一个绿色闪光灯光指示机车车辆加速向驼峰推进；C)一个黄色闪光灯光指示机车车辆减速向驼峰推进；D)一个红色灯光不准许机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停止作业；E)一个红色闪光灯光指示机车21、车辆自驼峰退回；F)一个月白色灯光指示机车到峰下；G)一个月白色闪光灯光指示机车车辆去禁溜线。563驼峰色灯辅助信号机及驼峰色灯复示信号机显示下列信号：A)一个黄色灯光指示机车车辆向驼峰预先推送；B)当办理驼峰推送进路后，其灯光显示与驼峰色灯信号机显示相同；C)到达场的驼峰色灯辅助信号机平时显示红色灯光，对到达列车起停车信号作用；D)驼峰色灯复示信号机，灯光排列为黄、绿、红、白，平时无显示，当办理驼峰推送或预先推送进路后，其显示方式与驼峰色灯辅助信号机相同。564调车色灯复示信号机显示下列信号：A)一个月白色灯光表示调车信号机在开放状态；B)无显示表示调车信号机在关闭状态。22、驼峰及调车色灯复示信号机均采用方形背板，以区别于一般信号机。565调车表示器的显示方式如下：A)向调车区方向显示一个白色灯光准许机车车辆自调车区向牵出线运行；B)向牵出线方向显示一个白色灯光准许机车车辆自牵出线向调车区运行；C)向牵出线方向显示两个白色灯光准许机车车辆自牵出线向调车区溜放。57使用无线调车灯显设备的规定571使用无线调车灯显作业时，取消手信号显示。调车人员应正确及时发出信号指令和用语，做到用语标准、吐字清晰（作业用语由铁路局规定）。遇无线调车灯显设备故障时，应及时采用调车手信号或听觉信号作业。572使用无线调车灯显指挥调车作业时，应执行单一指挥的原则，指挥机车的调23、车信令和用语，只能由调车长发出。当发现危及人身和行车安全时，其他调车人员应及时发出停车信号或用语，司机接收到停车信令后应立即停车。573使用无线调车灯显调车作业时，不允许发出与调车作业无关的用语；其他无关人员不允许使用；不允许私自变更频率；调车长不允许向连结（制动）员放权使用；调车作业人员不到位，不允许指挥动车或作业；不允许简化调车作业程序。574调车长于交接班或作业前要认真组织调车人员、司机对无线调车灯显设备检查试机。试机通话用语及要求：调车长呼调车组：“调车组试机”，并依次呼叫1号、2号等；调车长呼司机：“（调）司机试机”；调车长、连结（制动）员操纵灯显按键，依次试验按钮指令信号；连结24、（制动）员接到调车长指令后，应答“1号好、2号好”；司机：应答“（调）司机明白；每次收到信令确认正确后，应答“信号显示好”；调车长：全部试验完了，呼“试机完毕”。575调车作业中，需进入车挡或车下进行摘接制动软管、调整钩位等作业前，连结（制动）员应使用无线调车灯显及时向调车长汇报，得到同意后按下紧急停车按钮，方可进行作业。作业人员发现危及行车和人身安全时，应使用紧急停车按钮，及时向司机发出停车指令。作业完毕或于紧急停车原因消除后，发出停车指令的人员应及时“解锁”。576机车控制器安装，由车务段（站）与机务段商定，机车控制器的保管和安装由机车乘务员负责。调车机大、中修或返回时，由机务段提前2425、H通知车站，根据双方协议派人拆除或安装。577未安装机车控制器的机车，担当调车作业时可使用便携机车控制器。作业开始前由调车人员将便携机车控制器送上机车，安置在适当位置，作业完了由调车人员取回。在作业中需要变更机车运行方向时，由机车乘务员将便携机车控制器移置需要位置。578无固定调车机的车站，应配备两台同一频率的便携机车控制器，一台使用，一台备用。579使用部门应成立无线调车灯显设备维修机构并配备维修设备及人员，加强使用、维修和管理工作。58手信号显示的规定581显示位置适当，正确及时，横平竖直，灯正圈圆，角度准确，段落清晰。582持旗作业5821在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人26、员，应将信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿旗(扳道员右手持黄旗)，不持信号旗的人员徒手按规定方式显示信号。5822调车指挥人登乘机车车辆，一手扶把手，一手显示展开的绿色信号旗时，应将拢起的红色信号旗置于绿色信号旗对向司机方向的前面，以便能随时展开红色信号旗。583调车手信号的显示调车手信号显示方式如下：A)停车信号昼间展开的红色信号旗；夜间红色灯光。昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。B)减速信号昼间展开的绿色信号旗下压数次；夜间绿色灯光下压数次。C)指挥机车向显示人方向来的信号昼间展开的绿色信号旗在下部左右摇动；夜间绿色灯27、光在下部左右摇动。D)指挥机车向显示人方向稍行移动的信号昼间拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动；夜间绿色灯光下压数次后，再左右小动。E)指挥机车向显示人反方向去的信号昼间展开的绿色信号旗上下摇动；夜间绿色灯光上下摇动。F)指挥机车向显示人反方向稍行移动信号昼间拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色旗上下小动；夜间绿色灯光上下小动。对显示本条B)、C)、D)、E)、F)项信号时，昼间可用单臂，夜间可用白色灯光依式中转。584联系用的手信号的显示联系用的手信号的显示方式如下：A)道岔开通信号：表示进路道岔准备妥当。昼间拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间28、白色灯光高举头上。机车出入段进路道岔准备妥当后，显示如下道岔开通信号：昼间展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间黄色灯光高举头上左右摇动。B)股道号码信号：要道或回示股道开通号码。一道：昼间两臂左右平伸；夜间白色灯光左右摇动；二道：昼间右臂向上直伸，左臂下垂；夜间白色灯光左右摇动后，从左下方向右上方高举；三道：昼间两臂向上直伸；夜间白色灯光上下摇动；四道：昼间右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45；夜间白色灯光高举头上左右小动；五道：昼间两臂交叉于头上；夜间白色灯光作圆形转动；六道：昼间左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45；夜间白色灯光作圆形转动后，再左右摇动；七道：昼间右臂29、向上直伸，左臂向左平伸，夜间白色灯光作圆形转动后，左右摇动，然后再从左下方向右上方高举；八道：昼间右臂向右平伸，左臂下垂；夜间白色灯光作圆形转动后，再上下摇动；九道：昼间右臂向右平伸，左臂向右下斜45；夜间白色灯光作圆形转动后，再高举头上左右小动；十道：昼间左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45；夜间白色灯光左右摇动后，再上下摇动做成十字形；十一道至十九道，应先显示十道股道号码，再显示所要股道号码的个位数信号；二十道及其以上的股道号码，各站根据需要自行规定，并纳入站细。C)连结信号：表示连挂作业。昼间两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平，末端相接；夜间红、绿色灯光(无绿色灯光的人30、员，用白色灯光)交互显示数次。D)溜放信号：表示溜放作业。昼间拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后，急向左右摇动数次；夜间红色灯光作圆形转动。E)停留车位置信号：表示车辆停留地点。夜间白色灯光左右小摇动。F)十、五、三车距离信号：表示推进车辆的前端距被连挂车辆的距离。昼间展开的绿色信号旗单臂平伸，夜间绿色灯光，在距离停留车十车（约110M）时连续下压3次，五车（约55M）时连续下压2次，三车（约33M）时下压1次。G)取消信号：通知将前发信号取消。昼间拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向左右摇动数次；夜间红色灯光作圆形转动后，上下摇动。H)要求再度显示信号：前发信号不明，要求31、重新显示。昼间拢起的手信号旗右臂向右方上下摇动；夜间红色灯光上下摇动。I)告知显示错误的信号：告知对方信号显示错误。昼间拢起的手信号旗两臂左右平伸同时上下摇动数次；夜间红色灯光左右摇动。J）联络信号：要求显示信号。昼间拢起的手信号旗或徒手单臂向上高举；夜间白色灯光向上高举。K)试闸良好(钩已提开)信号：表示手制动机已经试验良好或车钩已经提开。昼间及夜间显示方式均同联络信号。L)指示司机鸣笛信号：指示司机按规定鸣笛。昼间拢起的手信号旗或徒手小臂向上直立上下小动；夜间绿色或白色灯光上下小动。M)好了信号：通知此项作业已按规定正确完成。昼间拢起手信号旗或徒手上弧线向车辆方面作圆32、形转动；夜间白色灯光上弧线向车辆方面作圆形转动。N)试拉信号：要求对车组(列)进行全部拉动试验。昼间拢起的红色信号旗直立平举，展开的绿色信号旗上下摇动。徒手时，左小臂直立高举，右臂上下摇动；夜间绿色或白色灯光上下小动。O)推进信号：表示前方进路可以运行。昼间展开的绿色信号旗平伸。前部的调车人员负责瞭望，正常情况下可不显示信号；夜间绿色或白色灯光。P)指示司机加速信号：指示司机加速运行。昼间展开的绿色信号旗或单臂平伸左右迅速摇动；夜间绿色或白色灯光左右迅速摇动。59调车听觉信号的规定591调车作业中使用听觉信号时，鸣示音响长声为3S、短声为1S，音响间隔为1S；重复鸣示时，应间隔533、S以上。在天气不良的情况下，无线调车灯显设备发生故障且又无法确认手信号联系作业时，调车作业人员方能使用听觉信号作业。592调车机车、轨道车鸣笛鸣示方式，见表1。表1名称鸣示方式用途及时机起动注意信号一长声机车车辆开始前进时退行信号二长声机车车辆开始退行时召集信号三长声要求防护人员撤回时呼唤信号二短一长声1机车要求出入段时；2在车站要求显示信号时警报信号一长三短声1发现线路有危及行车安全的不良处所时；2发生重大、大事故及其他需要救援情况时试验自动制动机及复示信号一短声1试验制动机开始减压时；2接到试验制动结束的手信号，回答试风人员时；3调车作业中，表示已接受调车长所34、发出的手信号时缓解及溜放信号二短声1试验制动机缓解时；2要求缓解手制动机时；3复示溜放调车信号时拧紧手制动机信号三短声要求就地制动时紧急停车信号连续短声司机发出（或接到通知）邻线发生障碍，向邻线司机发出紧急停车信号时。邻线司机听到此种信号后，应紧急停车593调车扳道人员使用口笛、号角的鸣示方式，见表2。表2鸣示方式用途及时机一长声指示机车向显示人反方向移动一短一长声指示机车向显示人方向移动一短声试验制动机减压二短声试验制动机缓解一短一长二短声试验制动机完了及安全信号一短声一道二短声二道三短声三道四短声四道五短声五道一长一短声六道一长二短声七道一长三35、短声八道一长四短声九道二长声十道二短二长声二十道三短声十、五、三车距离信号十车二短声五车一短声三车一长一短一长声连结及停留车位置连续短声停车二长三短声要求司机鸣笛一短声试拉连续二短声减速三长声溜放二长一短声取消二长二短声再显示二长声列车接近通报信号上行一长声下行510铁路平面无线调车系统调车指令表5101铁路平面无线调车系统调车指令（A型），见表3。表3内容操作员按钮指令辅助语音信令显示注释调车长红停车一个红灯操作过程中，任何时候按下红键1.5S或听到提示音后马上松开按键都能发停车信号绿（2S）起动绿灯闪数次后熄灭牵出，单机起动信号绿绿36、推进一个绿灯行进信号黄（1.5S）减速黄灯闪后绿灯长亮减速信号黄黄黄十车黄灯长亮十、五、三车可以在任何时候发出黄黄绿五车黄灯长亮黄绿三车黄灯长亮绿红连结绿、红灯交替后绿灯长亮绿黄溜放绿、黄灯交替后绿灯长亮黄黄红546HZ音频呼叫区长制动员连结员红键紧急停车号号二个红灯二个红灯亮后封锁调车员的一切指令绿键号解锁先二个红灯后熄灭一个红灯谁发的紧急停车，只能由同一个人解锁，其他人不能解锁注：其他调车信号及联系均通过通话对讲联系，通话标准由各使用单位制定。5102铁路平面无线调车系统调车指令（B型），见表4。表4内容操作员按钮指令辅助语音信令显示注释调车长红停车一个红灯操作过程中，任何时候37、按下红键1.5S或听到提示音后马上松开按键都能发停车信号绿（2S）起动绿灯闪数次后熄灭牵出，单机起动信号绿绿推进一个绿灯行进信号黄减速黄灯闪后绿灯长亮减速信号黄(1.5S)十车黄灯长亮十、五、三车可以在任何时候发出黄(0.5S)五车黄灯长亮直接发五车时用“黄绿”黄（0.5S）三车黄灯长亮直接发三车时用“黄红”绿红连结绿、红灯交替后绿灯长亮绿黄溜放绿、黄灯交替后绿灯长亮黄（1.5S）546HZ音频呼叫区长只能在无测机信号时发送制动员连结员红键紧急停车号号二个红灯二个红灯亮后封锁调车员的一切指令黄键号解锁先二个红灯后熄灭一个红灯谁发的紧急停车，只能由同一个人解锁，其他人不能解锁注：其他调车信号及联38、系均通过通话对讲联系，通话标准由各使用单位制定。19ICS03.220.30S90GB中华人民共和国国家标准GB/T7178.2-2006代替GB/T7178.2-1996铁路调车作业第2部分：准备作业THEOPERATINGFORRAILWAYSHUNTINGPART2：PREPARINGOPERATION2006-08-22发布2007-01-01实施发布中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会19GB/T7178.2-2006前言GB/T7178铁路调车作业原为9个部分，本次修订增加了第10部分，共分为10个部分：39、第1部分：基本规定；第2部分：准备作业；第3部分：半自动化驼峰作业；第4部分：简易驼峰作业；第5部分：平面牵出线作业；第6部分：编组列车作业；第7部分：列车摘挂作业；第8部分：取送车辆作业；第9部分：停留车作业；第10部分：自动化驼峰作业。本部分为GB/T7178的第2部分，本部分代替GB/T7178.21996铁路调车作业标准铁路调车准备作业标准。本标准与GB/T71781996相比主要变化如下：范围中增加了合资铁路；“核对车列”改为“确认正确”；“风管”改为“制动软管”；“缓行器”改为“减速器”；“手闸”改为“手制动机”；“电气集中”改为“集中连锁”；“简易放风制动阀”改为“简易紧40、急制动阀”；增加了第10部分：自动化驼峰作业。本部分与GB/T7178.21996相比主要变化如下：对较远的制动组及扳道组，允许用无线电台传达计划；精简了第3章中一、2（2）作业分工的作业步骤；调整了第3章中三、1（2）检查线路作业内容。本部分由铁道部标准计量研究所提出并归口。本部分起草单位：铁道部运输局。本部分主要起草人：张鑫、张镇豪、徐纯洁、葛建华、胡国培、胡金仲。本部分所代替标准的历次版本发布情况为：GB/T7178.21987、GB/T7178.21996。铁路调车作业第2部分：准备作业1范围GB/T7178的本部分规定了铁路调车准备作业的程序、项目、内容、作业人员、技术要41、求等。本部分适用于国家铁路、合资铁路、地方铁路、专用铁道的调车准备作业。2铁路调车准备作业程序图（见图1）1.布置计划2.传达计划3.变更计划一、布置计划1.联系确认2.排风摘管3.复检处理二、排风摘管准备作业1.检查确认2.选闸选鞋三、作业前检查图1铁路调车准备作业程序图3铁路调车准备作业（见表1）表1作业程序岗位作业说明事项程序项目内容作业人员技术要求一、布置计划1.布置计划（）计划编制调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划。布置调车作业计划，应使用调车作业通知单。中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单调车作业通知单按各企业规定格式42、符号及要求填写由于设备原因或作业条件限制，亲自交接计划确有困难时，交接计划办法，由站细规定（2）布置计划调车领导人调车指挥人一批作业不超过三钩可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员应复诵调车领导人与调车指挥人要亲自交接（连续作业时可由连结员接取）计划，并布置作业要求和注意事项2.传达计划（1）传达计划调车指挥人调车指挥人应亲自向司机交递调车作业计划，传达作业方法及注意事项对较远的制动组及扳道组，可由调车领导人用电话或无线电台传达，指定人员用调车作业通知单抄收并复诵，核对无误后，向有关人员传达（2）作业分工调车指挥人调车人员向调车组人员传达计划时（连续作业、向其他有关人员传达计43、划有困难时，可指派连结员进行），要明确分工，布置重点注意事项，并及时听取复诵接受调车作业计划后，按计划分工，立即上岗，做好准备及检查表1（续）作业程序岗位作业说明事项程序项目内容作业人员技术要求一、布置计划3变更计划（1）变更限制调车领导人变更计划（指一张调车作业通知单）不超过三钩时，可以口头方式传达（中间站利用本务机车调车除外），有关人员应复诵。仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人应向有关人员传达清楚变更股道时，应停车传达。驼峰解散车辆，变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机，但变更为下峰作业或向禁溜线送车前，应通知司机作业中变更计划，影响编44、组顺序、股道停车顺序和车数时，要取得调车领导人的同意；变更正线、到发线的调车作业计划时，应事先取得车站（场）值班员同意（2）变更后报告调车指挥人岔线、段管线、货物线内的调车作业计划与实际情况不符时，可自行制定计划，并传达清楚。作业完了及时向调车领导人汇报二、排风摘管1联系确认（1）联系排风制动员作业前要与调车领导人联系，了解列车到达情况和解体顺序，做到车次、股道、时间、钩序（或组号）清楚，多人作业时，做好分工（2）确认排风制动员列车到达后，确认列检到达试风完毕，方可开始排风无列检作业的列车除外（3）防护排风制动员排风摘管，应做好防护。排风作业在列车解体前完成。2排风摘管（1）排风排风制动员缓缓45、打开折角塞门，放出主制动软管的风。排净副风缸里的余风。做到风排净、不漏排、不抱闸（2）摘管排风制动员根据调车作业计划或车号员的开口通知单（或粉笔标记）正确摘管二、排风摘管3复检处理（1）检查排风制动员检查禁止通过驼峰、不宜使用铁鞋制动的车辆，报告调车长或调车领导人排风摘管后，逐辆复检，发现问题及时处理制动员检查有困难时，由站细规定检查办法（2）处理调车指挥人根据报告或指示，在调车作业通知单上注明制动机制动、禁止溜放或禁止过峰车的钩序，并向有关人员传达清楚三、作业前检查1检查确认（1）检查工具备品调车人员检查无线调车灯显设备、手信号灯（旗）、安全带、号角、口笛、防溜器具、铁鞋叉子、提钩摘管器、46、胶圈、简易紧急制动阀等车站未规定使用的工具、备品除外（2）检查线路连结员制动员检查线路上有无障碍物，防护信号是否撤除，大门开启状态，调车组扳动的道岔是否良好及开通位置，线路两旁及站台上堆放货物距离是否符合规定，不符合规定要求时，不允许进行调车作业（3）检查车辆连结员制动员核对现车、注意事项，检查停留车位置、连挂状态，有无压鞋、手制动机是否松开，调整好钩位2选闸选鞋（1）选闸连结员制动员使用手制动机制动时，要提前检查闸链、闸杆、闸盘、闸台等是否完好。按照选前不选后，选重不选空，选高不选低，选大不选小，选标型不选杂型，选双不选单的要求进行选闸，使用折叠式制动机，应事先做好准备（2）选鞋制动员使用铁47、鞋制动时，应准备足够且符合标准的铁鞋35ICS03.220.30S90GB中华人民共和国国家标准GB/T7178.3-2006代替GB/T7178.3-1996铁路调车作业第3部分：半自动化驼峰作业THEOPERATINGFORRAILWAYSHUNTINGPART3：OPERATINGFORTHEMECHANIZEDHUMP2006-08-22发布2007-01-01实施发布中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会GB/T7178.3-2006前言GB/T7178铁路调车作业原为9个部分，本次修订增加了第10部分48、，共分为10个部分：第1部分：基本规定；第2部分：准备作业；第3部分：半自动化驼峰作业；第4部分：简易驼峰作业；第5部分：平面牵出线作业；第6部分：编组列车作业；第7部分：列车摘挂作业；第8部分：取送车辆作业；第9部分：停留车作业；第10部分：自动化驼峰作业；本部分为GB/T7178的第3部分，本部分代替GB/T7178.31996铁路调车作业标准铁路调车机械（半自动）化驼峰作业标准本标准与GB/T71781996相比主要变化如下：范围中增加了合资铁路；“核对车列”改为“确认正确”；“风管”改为“制动软管”；“缓行器”改为“减速器”；“手闸”改为“手制动机”；“电气集中”改为“集中连锁49、”；“简易放风制动阀”改为“简易紧急制动阀”；增加了第10部分：自动化驼峰作业。本部分与GB/T7178.31996相比主要变化如下：取消了“脱鞋制动”和“铁鞋制动”作业；取消了解散车列中“用广播（或无线电台）”的内容；增加了第3章中二、1（1）联系预推的作业步骤；调整了第3章中四、1准备进路的作业内容。本部分由铁道部标准计量研究所提出并归口。本部分起草单位：铁道部运输局。本部分主要起草人：张立军、吴宝仁、陈勇、马一农、彭工、赵春雷。本部分所代替标准的历次版本发布情况为：GB/T7178.31987、GB/T7178.31996。铁路调车作业第3部分：半自动化驼峰作业1范围GB/T50、7178的本部分规定了铁路调车半自动化驼峰作业的程序、项目、内容、作业人员、技术要求等。本部分适用于国家铁路、合资铁路、地方铁路、专用铁道半自动化驼峰解体列车及下峰技术作业。2铁路调车半自动化驼峰作业程序图（见图1）一、连挂车列1准备进路3挂车试拉2单机走行二、推送车列2监视预推1允许预推1准备进路半自动化驼峰作业三、解散车列3分解车列2开放信号4制动作业1准备进路5禁溜线送车四、下峰作业2下峰作业3返峰作业图1铁路调车半自动化驼峰作业程序图3铁路调车半自动化驼峰作业（见表1）表1作业程序岗位作业说明事项程序项目内容作业人员技术要求一、连挂车列1准备进路（151、）联系经路驼峰调车长根据计划要求，与到达场值班员联系挂车股道、车次及经路设有两条及其以上推峰线车站应讲明推峰线别（能从设备上确认的，联系办法由站细规定）（2）准备进路信号长（员）根据计划和车站值班员指示，正确排列进路、开放信号2单机走行（1）指示动车调车长确认信号开放，向司机显示起动信号（2）单机返岔信号长（员）确认机车动态，正确排列挂车进路，开放信号3挂车试拉（1）确认车列连结员跟随机车至到达场解体车列前下车（设固定人员除外）确认车列（2）指挥挂车调车长接近车列下车，确认排风完了，显示连结信号，指挥机车连挂（3）试拉联系调车长连结员调车长与连结员联系，得到试拉信号回示后，向司机显示试拉信号确52、认车列全部起动，向调车长回示好了信号确认连结员回示好了信号，向司机显示停车信号二、推送车列1允许预推（1）联系预推信号长（员）车站值班员驼峰调车长确认机车进入挂车股道，报告车站值班员联系驼峰值班员，准备推峰进路确认推峰进路正确，按下允许预推按钮（2）开放信号信号长（员）调车长确认允许预推表示灯亮，排列预推进路，开放驼峰辅助信号确认驼峰辅助信号开放，向司机显示起动信号表1（续）作业程序岗位作业说明事项程序项目内容作业人员技术要求二、推送车列2监视预推监视推峰驼峰调车长调车长连结员监视驼峰信号的显示，监督司机按信号显示准确掌握推峰速度三、解散车列1准备进路（1）核对计划驼峰调车长车列压上接近表示后，与有关人员核对计划，布置峰尾防溜及重点注意事项内容由站细规定（2-1）储存自动进路驼峰调车长将道岔手柄