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衡阳铁工校

搭建梦想和成功之桥的工程师——访湖南高速铁路职业技术学院优秀校友蒋伟平港珠澳大桥,被誉为“新世界七大奇迹”的超级工程,总长55公里,集桥、岛、隧于一体,是世界最长的跨海大桥。它的神奇、美丽和雄伟令世人惊艳,然而在这浩大工程的背后,那些创造奇迹的工程师来自哪里,背后又有怎样励志和感人的故事?为此,近日湖南高速铁路职业技术学院特地邀请了港珠澳大桥的建设者、港珠澳大桥岛隧工程项目总监、铁道工程80班的校友蒋伟平回校访问为全校师生讲述他与港珠澳大桥背后的故事,追溯自己的美好学生时代。“我人生的第一次转折就是进入铁工校读书,那是我第一次离开乡村,踏进城里。”蒋伟平说着就陷入回忆中。蒋伟平是衡南县向阳镇一名普通的农家子弟,1992年他以全县初中会考名列前茅的好成绩考入衡阳铁路工程学校(当时校名)。学校始建于1951年,由铁道部创办,首任校长是后来担任了铁道部部长、铁道兵副司令的郭维城将军,当时被誉为中国铁路系统的“黄埔军校”。在铁工校求学的那4年,是蒋伟平人生中最关键最难忘的一段岁月。但被问及最难忘的场景时,他想起的却都是出早操、淘米蒸饭、擦窗户和野外实习一些琐事。“至今回想,依历历在目。”蒋伟平回忆,那时候学生们每天清晨6点半就被老师叫到操场上晨跑或早操。“如果有人赖床,老师毫不留情就掀被子,平时好温柔的女老师都变得强悍无比。”连续几年的晨跑坚持下来,毕业时不少同学从“小竹竿”变成壮小伙,有个同学毕业时比进校竟然高了33公分。除早操外,同学们每天还需要打扫校园卫生、自己淘米蒸饭。“我们当时不是买饭,是买米,要自己拿着饭盒淘好米放到食堂去蒸熟,吃多少蒸多少。”蒋伟平用手做出一个举饭盒的姿势,脸上满是兴奋。“那时候我们都围成一桌站着吃饭,饭后有一个同学会自觉留下来清扫。”蒋伟平说,那时不仅有公益劳动课,还有每天的卫生值日和每周的卫生大扫除,记忆最深的是大扫除擦玻璃,每当男生们爬在高高的教学楼,探出窗外擦玻璃时,老师会在下面紧张地大喊,“当心啊,不要摔下来。”大三年级时,蒋伟平和同学们根据学校教学安排,前往山区测量和工务实习。他们离开熟悉的环境,来到山区里实地进行测量,在铁路沿线捣轨加固,尽管每天跋山涉水异常辛苦,有时脚板都走得打泡,但毕业后,同学们印象最深的偏偏是“穷山恶水”的测量实习、工务实习经历。△蒋伟平在参加南京长江五桥参加“党旗在工地上飘扬,党徽在岗位上闪光”主题党建活动(资料图)。多年后蒋伟平才深深感悟,正是母校严苛的半军事化管理,长期的劳动养成教育和艰苦实习环境的历练,培养了他作为工程师严谨、自律的工作作风和吃苦耐劳的敬业精神。当他得知母校至今还沿袭着出早操、上晚自习和搞公益劳动等优良传统时,他感到由衷地欣慰。14岁到19岁,他从一个懵懂乡村少年成长起来,回顾自己4年的在校求学经历,他感慨良多,“这四年是我人生观、价值观形成的时期,母校给我打下坚实的基础,培养了一个工程师成长最初的职业素养。”1996年,蒋伟平即将中专毕业。成绩优异的他受到学校推荐,被保送至西南交通大学桥梁与隧道专业深造。这段经历,又成为蒋伟平人生一次新的转折。当年,,蒋伟平带着对母校的不舍与对求学的渴望来到西南交通大学深造,攻读桥梁与隧道专业,本硕连读7年。当他回忆起刚进西南交通大学的一件小事,至今仍忍俊不禁。那时上测量课,他总在课上睡觉,任教的老教授并不批评他,只是在实习时特意去看他实操,还翻出他画的图和其他同学的来比较,惊奇地发现,蒋伟平不仅实操时测得又快又好,图还画得特别漂亮。问起来,他说,“我是衡阳铁路工程学校来的中专保送生,之前测量的基本技能就学得很扎实,经过教授您的指教,那当然更加突飞猛进!”一席话说得教授连连点头,期末测量考试他果然名列第一。桥梁工程是西南交通大学的国家级重点学科,培养了一大批享誉国内外的桥梁专家。攻读研究生时,怀着对“桥”的热爱和对学校老一辈桥梁专家的敬仰,他选择攻读桥梁工程方向,毕业论文选题为《斜拉桥换索理论及其技术问题的研究》。论文里他这样写着,“过去50年,全世界修建了300余座斜拉桥,由于斜拉索的防护技术不尽完善,在运营若干年后,不可避免地会出现斜拉索腐蚀问题,国内外一些斜拉桥不得不面临换索的问题。因此,斜拉桥换索成为非常具有工程实践意义的课题”。工作后,他还发表了论文《斜拉桥换索设计方法探讨》,继续对斜拉桥换索问题开展研究。毕业后,蒋伟平参与了当时最受瞩目的上海磁悬浮项目并任技术主管,深度参与了沪杭(上海——杭州)磁浮项目的前期论证工作以及磁浮技术国产化研究。虽然磁悬浮项目最终“流产”,但蒋伟平钻研的精神和专业的可塑性却得到了认可。2010年底,港珠澳大桥主体工程开工。港珠澳大桥沉管隧道是国内第一条外海沉管隧道,也是目前世界上规模最大的公路沉管隧道和世界唯一的深埋沉管隧道。建设这条海底沉管隧道,不仅需要在松软地基上建成当今世上最长、埋深最大的海底沉管隧道,还要在水深10余米且软土层厚达几十米的深海中建造两个人工岛,实现海中桥隧转换衔接。岛隧工程是港珠澳大桥的控制性工程,也是迄今为止技术最为复杂、工程难度最大的一项工程,面临诸多世界级技术挑战,包括海中快速成岛、隧道基础处理与沉降控制、隧道管节沉放对接、大规模工厂化制造、水下结构止水等,因此港珠澳大桥岛隧工程也被称全球最具挑战的跨海项目。在这举世瞩目的港珠澳大桥中,蒋伟平所在单位中铁大桥勘测设计院承担了港珠澳大桥岛隧工程的咨询监理任务,项目开工伊始他便加入到港珠澳大桥岛隧工程的建设团队。2个10万平方米的人工岛建设如果按照传统抛石填海的方法,不仅工期长,而且安全风险极高。经反复论证后创新工艺,采用深插式钢圆筒围护快速成岛工艺,保证了工程进度、安全、质量。港珠澳大桥沉管隧道每个标准沉管长180米,宽37.95米,高11.4米,重约8万吨,是迄今为止世界最大的沉管,排水量超过一艘中型航母。在参与港珠澳大桥岛隧工程建设前,蒋伟平虽然已有一定的工作经验和基础,但对外海人工岛、沉管隧道的设计施工技术了解甚少,接近于零。笃信好学的他凭借着自己扎实的专业基础,刻苦钻研的精神,及对国家建设事业的热忱,从零开始、边干边学,与团队成员一次次攻坚克难。海底的沉管对接,工程之艰险犹如与巨浪搏击,技术之精细又犹如海底绣花。数万吨沉管在海平面以下13米至44米不等的水深处无人对接,对接误差控制在2厘米以内,被喻为“海底穿针”。海底沉管隧道的沉放、对接精度要求如此之高,对沉管隧道基槽开挖、清淤、基床铺设等关键工序提出了极高的精度要求,如何对隧道基础施工关键工序的质量进行检测,以核验其施工精度能否满足沉管沉放对接的要求,是摆在建设者面前的一道难题。为此,蒋伟平组建了沉管施工水下检测与监测团队,引进具备国际先进水平的水下地形测量设备--RESONSEABAT7125SV2多波束测量系统,带领团队连续攻关数月,一举攻克了多波束系统水下地形测量数据采集、数据分析等关键技术并成功应用于港珠澳大桥沉管隧道基础水下施工检测中,隧道基础水下施工质量检测为沉管的沉放对接提供了至关重要的决策数据。潜水员在水下40米采用常规的测量尺检测沉管安装后的GINA止水带压缩量以及相邻沉管的对接偏差,存在操作不便且测量精度不高等问题。为提高海底沉管安装偏差及GINA止水带压缩量测量的精度和效率,蒋伟平带领团队反复研究和测试,发明了“一种水下沉管安装用测量尺(磁吸式)”,实践证明该水下测量尺能有效提高检测效率和精度,此项创新已获得了实用发明专利。他的另一项研究“基于网络RTK的多波束测深技术在外海沉管隧道基础施工检测中的研究”则荣获中国中铁科技进步奖一项。就是凭着这股子创新、执着和拼搏精神,工作中他勤勉开拓,事业上他不断攀升,从项目部的工程部长到副总监、常务副总监再至项目总监、公司副总工程师,蒋伟平不断为自己加码,一次次登上更高的科学高峰。功夫不负苦心人,2017年7月7日,港珠澳大桥主体工程全线贯通。今年10月24日,港珠澳大桥正式通车,“这是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥”,习总书记对大桥给予了很高的评价。这一刻,他感觉自己11年的求学经历、15年的工作历练和7年港珠澳大桥项目的坚守,都有了最好的回报。站在詹天佑铜像下,他动情地说,当年考研离开学校时,校长曾语重心长地嘱咐他,我们不想阻止你飞向远方,只要有朝一日,你能用所学的知识报效祖国,报效人民,就是对母校最好的回报。“今天,我作为港珠澳大桥中国工程师的一员,终于可以用这份优秀的作品向母校、向世人证明,母校培养了我这个工程师,而我参与铸就了一项最值得骄傲的工程。”蒋伟平阔别22年重回母校,受到了全校领导师生的热烈欢迎。漫步校园,他目睹湖南高速铁路职业技术学院的巨变,也触发了其对母校深深的感情。“‘逢山开路、遇水架桥,希望你们重整行装再出发,继续攀登新高峰’,这是习总书记对港珠澳大桥建设者们的殷切期望,今天我也用这番话来勉励大家。”如今的蒋伟平,正响应习总书记的号召,从港珠澳大桥转战到南京长江五桥的建设当中。南京长江五桥为国内首座采用钢-混组合索塔、钢-混组合箱梁的三塔斜拉桥,技术创新点多,预计2020年12月建成通车。“我想为母校的景观湖设计一座别致新颖的桥,寓意着广大学子将从这里踏上通往梦想和成功的桥梁。”而今面对母校新校园的规划图,蒋伟平微笑道。
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衡阳铁工校

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rose520

新浪微博达人勋

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火车头
发表于 2013-8-29 02:25 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
衡阳铁工校→湖南交通工程职业技术学院→湖南高速铁路职业技术学院

新浪微博达人勋

软卧车
发表于 2013-10-12 22:48 | 只看该作者
这学校怎么样
【公告】【答疑】为何我的帖子需要审核?为何帖子会被删除、移动、编辑?

新浪微博达人勋

硬卧车
发表于 2013-11-21 23:04 | 只看该作者
还不错
【公告】【公开信】给铁粉交流网潜水员和暂未注册游客的一封信
huangliyun01

新浪微博达人勋

硬座车
发表于 2013-12-12 11:27 | 只看该作者
地铁招了不少。
【公告】【对调】跨局、跨段对调工作信息集中发布帖

新浪微博达人勋

5号车厢
发表于 2013-12-26 18:18 | 只看该作者
12级学生,已签上海局,电气化铁道技术

新浪微博达人勋

6号车厢
发表于 2013-12-26 18:40 | 只看该作者

7号车厢
发表于 2013-12-26 20:24 | 只看该作者
我同事  也是我老乡  就是毕业于 湖南高速铁路职业技术学院
8号车厢
发表于 2014-6-20 17:21 | 只看该作者
终于找到组织了,已签约南昌局,铁道通信信号~

新浪微博达人勋

9号车厢
发表于 2014-7-8 16:50 | 只看该作者
在校~~~

新浪微博达人勋

10号车厢
发表于 2014-7-8 17:43 | 只看该作者
12级飘过,运输系
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