当前位置：首页 > 中国铁路名校之兰州交通大学

中国铁路名校之兰州交通大学

这项重大工程和兰州交通大学虽远隔万里却有千丝万缕的联系，就是在这项世界瞩目的工程中，我校两名杰出校友分别参与其中并担任重要职位。他们就是我校本科01级交通工程、硕士05级交通运输规划与管理专业校友汪海龙，他先后担任大瑞铁路勘察设计的副总体设计负责人、项目总工程师，以及我校本科92级桥梁工程专业校友于长彬，担任项目经理(中铁十八局怒江特大桥项目经理部)。官微君也通过种种方式联系到两位校友，进行了多次线上采访。接下来，让我们首先走近交大杰出校友——汪海龙。答：大理至瑞丽铁路是我国第一条穿越横断山脉，地形地质条件极为复杂的国家Ⅰ级干线铁路。我们单位从2005年就开始做大瑞铁路的预科研设计。整条铁路的设计难点就在于怒江特大桥及其相连的高黎贡山隧道方案及线位的选定上，铁路选线是一个系统工程，受平纵断面条件限制，往往合适的桥位对应的隧道方案不是最优方案，由于怒江峡谷两侧山体地形地质条件复杂，滑坡、岩堆等不良地质体密布，我们单位通过大量的地质钻探、多方案比选、邀请院士、国内著名专家召开研讨会等各种方式，历时9年才确定了现在施工的怒江桥位及高黎贡山隧道方案。问：从实地勘察到方案确定，以及采用BIM技术进行三维动画模拟的过程中，哪件事让你留下了深刻印象？答：BIM是建筑信息模型的简称，它可以帮助实现建筑信息的集成，从建筑的设计、施工、运行直至建筑全寿命周期的终结，各种信息始终整合于一个三维模型信息数据库中，设计团队、施工单位、设施运营部门和业主等各方人员可以基于BIM进行协同工作，有效提高工作效率、节省资源、降低成本，可以说是目前世界上最先进的建筑管理技术。三维动画模拟只是其中的一个部分，BIM技术目前在铁路建设领域还处于试验阶段，怒江特大桥BIM技术应用是铁总主要试点之一，并且在国际BIM年会优秀项目评选中取得了好成绩。我们会以怒江特大桥BIM技术应用为启动，总结经验，逐步向整个铁路设计领域推广应用。问：在怒江四线特大桥顺利合龙的那一刻，您在现场吗？当你看到怒江四线特大桥完全竣工那一刻，您当时的第一反应是什么？心里面有什么感受呢？答：当时我作为特邀嘉宾，在主席台上见证了怒江四线特大桥的顺利合龙，心情还是非常激动。从毕业就一直在做大瑞铁路的设计，看到一张张图纸终于变成了跨越怒江两岸的钢铁巨龙，这么多年的付出没有白费，同时也为自己能参与如此伟大工程的建设而感觉到骄傲。问：您从毕业到进入中铁二院工作，也是一个极其明智的选择，勘察铁路线路设计，不仅需要的是专业技能，更加需要的是一份耐心与责任，那么您对现在的毕业生找工作有什么建议吗？在他们未来的工作岗位上应该恪守什么样的人生信条？答：自从我们选择了兰州交通大学，就注定在以后的工作中或多或少的要与铁路或工程产生一定的交集，而铁路系统和工程系统的工作都比较艰苦、单调，刚毕业的同学要学会适应从天之骄子变成普通新员工的身份转变，要适应理想与现实之间的落差，保持平常心，认准目标后就坚持自己的选择，每一位成功者都是从最平凡的岗位上一步步奋斗起来的，幸福生活是奋斗出来的，青春因为奋斗而会更加精彩，不要在该奋斗的年纪选择了安逸。对于在校同学，我认为除了学好基础知识以外，最重要的是形成自我学习的能力和习惯，同时在学校期间多考一些相关的证书，它将会是你进入一个好单位的敲门砖；多学习一些待人接物、为人处世方面的知识，它将会在你以后的工作中受益终身。问：母校培育之恩难忘怀，工作之余闲暇时间，您是否都在持续关注母校的动态呢？您可以给我们讲讲您对母校有着什么样的认知呢？或者说母校给予您现在的工作有什么帮助吗？