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铁路货车车辆钳工高级工&中级工试题及答案

60.速度标记为160/H的运用快速客车同一转向架轮径差不超过10MM61.运用中快速客车同一辆车轮径差不超过40MM。62.从板是车辆车钩缓冲装置部分的部件之一。65.快速运用客车闸片厚度在A1修时,其限度为不小于15MM。66.车辆制动作单车制动感度试验时,要求制动主管减压达到40KPA之前发生制动作用。67.客车空气弹簧差压阀试验时,要求两侧的空气弹簧压力差不得超过150±20KPA。68.TFX1型防滑器显示代码信息中,3.0表示第三轴防滑排风阀的充风电磁铁故障。69.TFX1型防滑器显示代码信息中,7.0表示有两条轴以上的速度部件出现固定故障。70.F8型电空制动机在性能上A.B.C所述的三种综合。71.TFX1型防滑器系统采用了2种防滑判据。72.“三阀一缸”指的是高度阀、差压阀、空重车阀、单元制动缸。73.F8型分配阀有5个作用位。77.车辆制动装置做单车漏泄试验时的保压时间为1MIN,其压力降低应不大于10KPA。78.104型分配阀组成是主阀、紧急阀和中间体。79.高度阀与差压阀是空气弹悬挂系统中的重要部件,它们不属于制动系统,但与制动系统有密切关系。80.104型集成式电空制动机实现了真正意义上的集成,可根据不同的要求进行部件的选择安装组成,可实现104空气制动和104电空制动。81.主阀故障,使104型集成电空制动机发生缓解不良或不缓解。82.车辆制动倍率等于车辆制动杠杆倍率乘传动倍率。83.制动率的最大限度值主要是考虑怎样使运转中的车轮在施行制动时不发生滑行。84.104型分配阀采用的是工作风缸和制动管压力控制间接作用方式。85.104型分配阀采用紧急制动与常用制动分开控制,为此专设紧急阀来控制紧急制动作用。86.TFX1型制动防滑器具有电源自动通断功能,当制动管压力超过200KPA时电源自动接通。87.对装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,列车管减压120KPA以前,制动机应发生紧急制动作用88.踏面清扫器的作用是A、B、C所述的三种综合。89.F8型电空制动机采用5线制。90.当F8型分配阀不作为电空制动使用时,其转换盖板应放在一次缓解位,即盖板上的箭头向上。91.在单车试验时,装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验,其制动缸的最高压力应为420±10KPA。92.单车试验器的压力表每1个月校验一次。93.普通单车试验器的回转阀有6个作用位置。95.客运列车在运行途中如遇自动制动机临时故障,允许关门一辆,但最后一辆不能为关门97.快速旅客列车在平直道上每100T列车重量的换算合成闸瓦压力应不低于320KN。98.目前我国采用的车辆检修制度是A、B、C所述的三种综合。99.“车统―5”是客车技术卡片。101.制动率能够确切地表示机车车辆制动的能力。102.为旅客服务的的客车是餐车、行李车。105.在保证车辆强度、刚度和使用寿命的条件下,自重系数越小越经济。106.凡铁道部所属车辆均应涂打路徽标记。107.新制客货车用RD型滚动轴承的轴颈直径为130MM。108.车轴承受最大应力的部位是轮座。109.车轮轮缘具有A、B、C所述的三种综合。110.209型转向架的弹簧支柱做成偏心结构。111.我国新制客车缓冲器使用的是G1型。112.G1型缓冲器的主要优点是作用性能灵敏而缓和。113.120型空气制动机设有空重车调整装置。114.目前我国广泛采用自动空气制动机。115.制动装置中,把压力空气的压力变成机械推力的部分是制动缸。116.制动机的试验顺序是试验台试验、单车试验、列车试验。117.手制动机一般装在车辆的一位车端。119.轮对在车床上卡装,加工和校对的基准是两中心孔中心线。120.42726T/152726T型轴承组装于车轴轴颈前,应进行清洗、选配、加热。121.装用42726/152726T型轴承车辆在厂修时必须换装新轴承122.厂、段修时手制动机轴有裂纹折损须段接或焊接123.厂、段修时,车钩缓冲装置须全部分解124.钻孔清除切削必须用刷子清扫125.车辆弹簧采用60SI2MN钢126.Q235-A中的Q表示钢的屈服点127.C级铸钢属于高强度底合金128.QT450-10是球墨铸铁129.材料的硬度属于机械性能130.制造滚动轴承应选用GCR15131.制造锉刀的常用材料是T12A钢132.普通、优质、高级优质碳素钢是按S,P含量多少进行区分的133.滚动轴承内圈与轴的配合为基孔制过盈配合134.当轴的基本偏差为H时其上偏差为0值135.当公差带在零线下方时,其基本偏差为上偏差136.位置度公差属于定位公差139.研磨钢制工件平面最理想的研磨材料是灰铸铁140.平面研磨时工件应作无规则,无无周期运动141.材料厚度《=5MM时,可以在常温下冷弯曲142.弯曲件展开长度时按板的中性层长度进行计算的143.国际规定的画图放大比例是2;1144.国际规定标准公差为20等级145.尺寸偏差是代数值146.尺寸公差是绝对值148.金属材料抵抗冲击载荷而不破坏性能叫做韧性149.黄铜时铜和锌的合金150.高速钢具有很高的硬度152.能同时承受径向载荷和轴向载荷的时向心轴承153.轴承代号205表示其内径为25MM155.当已知渐开线直齿圆柱齿轮的模数M=2,齿数Z=25时,其分度圆直径为50MM156.立体划线时,应有3个基准157.在圆杆上套丝时,圆杆直径应为小于螺纹公称直径158.铝和铝合金铰孔,攻丝,宜采用煤油做切削液159.塞尺用来检验两零件结合面之间的间隙160.研磨剂在研磨过程中对工件表面起物理和化学综合作用161.轨距是指两钢轨内侧面之间的距离162.我国铁路标准轨距是1435MM163.制动距离指紧急制动时的距离164.车辆全长指的是一辆车的两端钩舌在闭锁位时的内侧面距离165.一般来说,我国现有的车辆基础制动装置,客车时双闸瓦式166.缓解阀安装在客货车的副风缸上167.电空制动机是以压缩空气作为原动力,利用电来操纵的制动机168.国产四轴客车上一般采用J型客车闸瓦间隙调整器169.闸瓦间隙调整器的直接作用是调整制动缸活塞行程170.机车制动机在实行常用制动时,制动缸压力与列车管减压量之比值为2.5;1171.列车软管组成后,须进行风压漏泻实验,其风压为600-700KPA172.制动机低速缓解容易发生断钩事故174.新组成的制动软管连接器做水压试验时,软管外周直径超过原先8MM为不合格175.关门车指的是列车管制动支管上的截断塞门被关闭176.底磨合成闸瓦的摩擦系数较小,可与中磷合成闸瓦通用177.夜间做列车试验时,手信号的显示是手持白色信号灯,当灯光高举时,表示制动178.夜间做列车试验时,手信号的显示是手持白色信号灯,当灯光在下部左右摇动时,表示缓解179.夜间做列车试验时,手信号的显示是手持白色信号灯,当灯光做圆形转动时,表示实验完毕180.客车上的压力表,每经过6个月应施行一次校验和检修。181.客车上的压力表,没6个月应施行一次校验和检修。182.紧急制动阀的公用是在紧急制动减压时,排出列车管的风。183.209T型转向架下旁承在构架侧梁外侧,横向中心距加大到2390MM,可减小车体的侧滚震动。186.密接式车钩装置在A3修时,车钩拉杆两侧定位沟槽橡胶套须更新。187.KC15弹性胶泥缓冲器和从板的纵向安装尺寸须>652MM。188.CW-200K型转向架轴箱弹簧组装高度为(300±2)MM。189.AM96型转向架四角水平高度差落成尺寸≤1MM。196.同一新制或厂修客车转向架的轴箱弹簧和摇枕簧,其弹簧试验高度差不大于4MM。197.客车转向架须涂防锈底漆的零部件有锻制及型材件。198.钩舌销和钩尾销有裂纹时更换。199.新制G1型缓冲器组装后的自由高度为511~517MM。200.经焊修的客车手制动链条须做14.7KN的拉力试验。207.岔线是指机务,车辆,工务,电务,供电等段专用线并由其管理的线路。208.特别用途线是指安全线和避难线。209.在滚动轴承工作面上的凹坑或洗衣板状条沟损伤叫电蚀。210.在滚动轴承工作面上不规则形状无深度的表面变色,呈浅灰色或褐色叫色斑。211.运行到华东,华中,华南,西南的客车,每年在5月1日前完成客车电扇和独立供电客车的安装调试工作。
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铁路货车车辆钳工高级工&中级工试题及答案

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新浪微博达人勋

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火车头
发表于 2017-8-13 17:13 | 显示全部楼层 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
铁路货车车辆钳工高级工&中级工试题及答案,希望对各位铁友有用:victory

车辆钳工高级工.rar

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新浪微博达人勋

软卧车
 楼主| 发表于 2017-8-13 17:13 | 显示全部楼层
【公告】【答疑】为何我的帖子需要审核?为何帖子会被删除、移动、编辑?

新浪微博达人勋

硬卧车
 楼主| 发表于 2017-8-13 17:15 | 显示全部楼层
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【公告】【公开信】给铁粉交流网潜水员和暂未注册游客的一封信

新浪微博达人勋

硬座车
 楼主| 发表于 2017-8-13 17:24 | 显示全部楼层
【公告】【对调】跨局、跨段对调工作信息集中发布帖

新浪微博达人勋

5号车厢
 楼主| 发表于 2017-8-24 20:22 | 显示全部楼层

新浪微博达人勋

6号车厢
 楼主| 发表于 2018-4-24 22:19 | 显示全部楼层
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